许多气候研究得出的结论是，使运输和供热部门脱碳的最具成本效益的策略是，在直接消耗风能和太阳能（例如在热泵和电动汽车中）的同时大幅提高效率。
除了直接使用电力，专家们还讨论了基于可再生电力的合成能源。通过电力气化和电力液化工艺生产二氧化碳中性燃料，包括氢气（PtG-H2）和甲烷（PtG-CH4）以及汽油或柴油（PtL）形式的燃料。这些方法的缺点是高转换损失和相关的低效率。
德国产生太阳能和风能的土地潜力有限，地方上对新项目的接受问题是可以预见的。因此，Agora Energiewende和Agora Verkehrwende委托了Frontier Economics进行预测，到2050年可以从其他国家进口的不排放二氧化碳的合成燃料的成本。