Questions fondamentales

Les émissions des secteurs du bâtiment et des transports ont en revanche augmenté, poussées par la consommation de pétrole et de gaz. La hausse du prix du CO2 dans l’ETS, l‘augmentation significative des ENR et la réduction de la consommation électrique expliquent la diminution des émissions, tandis que dans le secteur des transports, la part croissante des SUV a entraîné une augmentation de celles-ci.

Alors que les ENR ont connu une croissance régulière de 15 TWh par an au cours des dernières années, le manque de surface et de permis accordé à l’éolien va sensiblement ralentir cette tendance. Une action immédiate est requise afin d’atteindre les objectifs pour 2030 en matière d'énergies renouvelables.

Les installations les plus anciennes et coûteuses ne feront plus l’objet d’obligation d’achat. En outre, à partir de 2021, une partie des recettes provenant du système national d’échange de quotas d'émission pour les secteurs des transports et de la chaleur devra être utilisée pour réduire la contribution EEG. Ainsi le prix de l'électricité devrait légèrement se réduire dans les années 2020.

En effet, le paquet climatique adopté par le gouvernement en septembre ne suffit pas pour atteindre les objectifs climatiques de 2030. Des adaptations considérables sont nécessaires, notamment dans les secteurs des transports, du bâtiment et de l'industrie.

Avec un objectif d’électricité renouvelable de 40 % en France et de 50 % en Allemagne d’ici 2030, les deux pays augmenteront considérablement leur production d'énergie éolienne et solaire. Le parc de production conventionnelle devra donc être restructuré afin d’éviter des coûts échoués.

Un parc nucléaire supérieur à 40 GW augmenterait les exportations d'électricité et repousserait, au-delà de 2030, l'atteinte de l'objectif de réduction de la part du nucléaire à 50 % de la production électrique. La rentabilité d'un parc nucléaire supérieur à 50 GW ne serait pas assurée en 2030, malgré l’hypothèse d’une augmentation de 60 % des capacités d'exports françaises, un doublement des interconnexions en Europe et un prix du CO₂ à 30 euros par tonne de CO₂.

Dans ce cas, la balance des échanges électriques de l’Allemagne avec ses voisins est équilibrée. L'augmentation prévue de la part des énergies renouvelables à 65 % de la consommation brute d'électricité en 2030 contribuera à éviter que l'Allemagne ne dépende d'importations non-désirées dans un contexte de sortie du charbon.

Ces actions communes pourraient prendre la forme d'initiatives portées par les deux pays sur le développement des énergies renouvelables, des interconnexions ou la tarification du CO₂.

Avec un objectif d’électricité renouvelable de 40 % en France et de 50 % en Allemagne d’ici 2030, les deux pays augmenteront considérablement leur production d'énergie éolienne et solaire. Le parc de production conventionnelle devra donc être restructuré afin d’éviter des coûts échoués.

Un parc nucléaire supérieur à 40 GW augmenterait les exportations d'électricité et repousserait, au-delà de 2030, l'atteinte de l'objectif de réduction de la part du nucléaire à 50 % de la production électrique. La rentabilité d'un parc nucléaire supérieur à 50 GW ne serait pas assurée en 2030, malgré l’hypothèse d’une augmentation de 60 % des capacités d'exports françaises, un doublement des interconnexions en Europe et un prix du CO₂ à 30 euros par tonne de CO₂.

Dans ce cas, la balance des échanges électriques de l’Allemagne avec ses voisins est équilibrée. L'augmentation prévue de la part des énergies renouvelables à 65 % de la consommation brute d'électricité en 2030 contribuera à éviter que l'Allemagne ne dépende d'importations non-désirées dans un contexte de sortie du charbon.

Ces actions communes pourraient prendre la forme d'initiatives portées par les deux pays sur le développement des énergies renouvelables, des interconnexions ou la tarification du CO₂.